U heeft net een drone gekocht of overweegt dit te doen. Voor de eerste vlucht vereist de Franse regelgeving verschillende voorafgaande stappen, die soms onbekend zijn. Het wettelijke kader is gebaseerd op Europese en nationale teksten die drones classificeren op basis van risiconiveau, niet alleen op gewicht of prijs.
Elektronische identificatie op afstand: de nieuwe verplichting die de spelregels verandert
Sinds eind 2023 bereidt de DGAC de uitbreiding voor van de verplichting tot elektronische identificatie op afstand (Remote ID) voor recreatieve drones van meer dan 250 g. De algemene inwerkingtreding is aangekondigd voor 2026 in het kader van de Franse update van verordening (EU) 2019/947.
Ook interessant : De Banque van Frankrijk en de inkoop van zilveren munten: alles wat u moet weten
Concreet moet uw drone continu een radiosignaal uitzenden met zijn registratienummer, zijn positie en die van de piloot. Dit signaal zal leesbaar zijn voor de wetshandhavingsinstanties die zijn uitgerust met geschikte ontvangers.
Waarom is deze ontwikkeling belangrijk voor een recreatieve piloot? Omdat het een anonieme vlucht verandert in een traceerbare vlucht. Een drone zonder geactiveerde Remote ID zal in overtreding zijn, zelfs in een toegestaan vlieggebied. Om de wetgeving voor drones in Frankrijk goed te begrijpen, verdient deze toekomstige verplichting het om nu al in overweging te worden genomen bij de aankoop van een toestel.
Lees ook : Alles wat u moet weten over IT-diensten voor bedrijven en particulieren online
Open categorie: subcategorieën A1, A2 en A3 eenvoudig uitgelegd
De Europese verordening classificeert laag-risico-operaties in de open categorie. Deze categorie is onderverdeeld in drie subcategorieën, en dit is waar de meeste recreatieve piloten de weg kwijtraken.
Subcategorie A1: vliegen in de nabijheid van mensen
Deze betreft de lichtste drones, met een classificatie C0 of C1. Een C0-drone weegt niet meer dan 250 g en mag over mensen vliegen die niet bij de vlucht betrokken zijn, zonder verplichte training. Voor een C1-drone moet de piloot een theoretisch examen online hebben behaald op de website van de DGAC.
Subcategorie A2: vliegen met beperkte horizontale afstand
Deze staat C2-drones toe om in de nabijheid van bevolkte gebieden te vliegen, maar nooit boven mensen. De piloot moet het theoretische certificaat bezitten en een praktische training in zelfstudie hebben voltooid. De minimale afstand tot mensen hangt af van de gekozen vliegmodus (lage snelheid of niet).
Subcategorie A3: vliegen ver weg van bevolkte gebieden
Dit is de subcategorie die C2-, C3- en C4-drones verwelkomt, maar ook toestellen zonder CE-markering die vóór de invoering van het Europese systeem zijn verkocht. De vlucht moet plaatsvinden ver weg van elke woon-, commerciële of industriële zone.
- In A1 met een C0-drone: geen training vereist, maar het lezen van de geldende regels blijft verplicht.
- In A1 met een C1-drone of in A3: gratis theoretisch examen online op het portaal van de DGAC (Fox AlphaTango).
- In A2: theoretisch certificaat plus gedocumenteerde zelftraining, gevolgd door een aanvullend examen.
Registratie van de drone en UAS-exploitantnummer: twee aparte procedures
Veel beginners verwarren de registratie van het toestel met het verkrijgen van het exploitantnummer. Dit zijn twee afzonderlijke procedures op het AlphaTango-portaal van de DGAC.
Het UAS-exploitantnummer is verplicht voor elke piloot, ongeacht het gewicht van de drone (inclusief onder de 250 g als deze is uitgerust met een camera). U ontvangt het na online registratie. Het moet op elke drone die u bezit worden aangebracht.
De individuele registratie van de drone betreft de toestellen die een bepaalde massa overschrijden. Dit genereert een apart nummer, dat aan het toestel is gekoppeld en niet aan de piloot. Dit onderscheid heeft praktische gevolgen: als u uw drone uitleent, moet de lener zijn eigen exploitantnummer hebben.
Vliegzones en beperkingen: lees de kaart voordat u opstijgt
Frankrijk verdeelt zijn luchtruim in zones met verschillende beperkingen. De officiële kaart, toegankelijk op Géoportail, toont de verboden, gereguleerde en gevaarlijke zones.
Hier zijn de meest voorkomende gevallen waarin vliegen zonder specifieke toestemming verboden is:
- In de nabijheid van luchthavens en vliegvelden, binnen een variabele straal afhankelijk van de installatie.
- Boven gevoelige locaties: kerncentrales, gevangenissen, militaire terreinen, ziekenhuizen.
- In nationale parken en bepaalde natuurreservaten, behalve met een prefecturale ontheffing.
- Boven bijeenkomsten van mensen in de open lucht (markten, concerten, sportevenementen).
De maximale vlieghoogte in de open categorie is vastgesteld op 120 meter boven de grond. Sommige zones verlagen deze limiet, soms tot enkele tientallen meters. De kaart voor elke vlucht controleren is geen advies, het is een wettelijke verplichting.
CATS: het toekomstige gemeenschappelijke theoretische certificaat in Europa
De EASA en de Europese Commissie hebben in 2024 het project aangekondigd om de oude nationale referenties van theoretische certificaten tegen 2026 te vervangen door de CATS (Competency-based Theoretical Standard). Dit certificaat wordt de unieke basis voor Europese piloten, ook in Frankrijk, voor operaties die verder gaan dan de eenvoudige open categorie.
Voor een recreatieve piloot die uitsluitend in de open categorie vliegt, zal de CATS op korte termijn niet veel veranderen. Het gratis online certificaat van de DGAC blijft geldig voor de subcategorieën A1 en A3. Als u echter professionele missies of vluchten in een specifieke categorie overweegt, zal het volgen van de evolutie van de CATS u helpen om redundante examens te vermijden.
Het regelgevend kader voor drones evolueert snel, met twee belangrijke deadlines in 2026: de algemene invoering van Remote ID en de overgang naar de CATS. Vliegen volgens de regels vandaag betekent ook kiezen voor een toestel dat compatibel is met de normen van morgen, door de CE-classificatie en de mogelijkheden voor elektronische identificatie te controleren.